Po troch týždňoch dovolenky sme sa vo Valencii dočkali zaujímavej španielskej premiéry F1.
VALENCIA/KOŠICE. S odchodom Schumachera sa zmenila aj klíma vo formule jeden a európska veľká cena sa už nejazdí v Nemecku, ale presunula sa za španielskymi fanúšikmi. Po Brands Hatch, Nürburgringu, Doningtone a Jereze sa Valencia stala piatym dejiskom GP Európy, ktorá bola v poradí už osemnásta. No a ak sme pri číslach, tak bola aj jubilejná stá pre Brazílčana Massu a dvestá pre pneumatikársku spoločnosť Bridgestone, ktorá dnes obúva všetky tímy.
Brazílske výzvy
Maďarsko len potvrdilo, že Ferrari rýchlosť nestratilo a problémy sú niekde inde. Nástup na parket vo Valencii bol však trochu rozpačitý. Na novej trati sa červené bolidy chvíľu hľadali, no vo výsledku Massa vybojoval pole position a to sa počítalo. Navyše v pretekoch predviedol Brazílčan naozaj bezchybný výkon a pred zrakmi svojich rodičov i svojho učiteľa Schumachera oslavoval svojím deviatym víťazstvom a deviatym najrýchlejším kolom v pretekoch. Felipe sa tak vyrovnal Barrichellovi a teraz hľadí v ústrety výzvam jeho krajanov, akými boli Fittipaldi, Piquet a Senna, ktorí dohromady nazbierali osem majstrovských titulov. Pridám k nim Massa deviaty?
Zbytočný risk
Aj napriek poslednému víťazstvu Ferrari sa však zdá, že McLaren má predsa len o čosi navrch. Zatiaľ čo od francúzskej GP sa červení trápia s poruchovosťou a nevyrovnanými výkonmi poznačenými veľkými taktickými chybami, tak strieborný tím McLaren sa stabilizoval a nebyť angíny, ktorá vo Valencii trápila Hamiltona, tak by Angličan asi Brazílčana potrápil viac. Lewis však veľa nestratil. Stále vedie šampionát a nadchádzajúce preteky v Spa a na Monze by mu mali sedieť lepšie ako červeným. Samozrejme, že to sú len prognózy. Práve konštantnosť však môže v tejto sezóne konečne po rokoch prevážiť misky na stranu tímu McLaren. Zvlášť ak Ferrari vyrába také chyby ako v prípade Räikkonena, ktorý nedokončil preteky pre rovnakú poruchu ako mal Massa v Maďarsku, hoci tím vedel, že jeho ojnica je z rovnakej série ako tá Massova a hrozí vysoká pravdepodobnosť, že zaťaženie nevydrží. Tím to riskol a stratil ďalšie cenné body.
Hlási sa nová generácia
Veľmi pôsobivo sa na novej mestskej trati, kde sa rozdiely spôsobené výkonnosťou čiastočne mažú, predviedli piloti novej generácie. Mladučký Nemec Vettel zajazdil na Toro rosse (!!!) najrýchlejší čas víkendu a do treťej časti kvalifikácie postupoval z prvého miesta. Nakoniec mu síce patrilo miesto až v treťom rade, no to je doteraz jeho najlepší výsledok. V cieli sa dokonca radoval z troch bodov za šieste miesto. Prievan v kvalifikácii robil aj mladý Rosberg, ale v pretekoch jeho williams na konkurenciu veľmi nestačil. Podobne ako na Hungaroringu, aj vo Valencii sa výborne prezentoval Timo Glock, ktorému Toyota okamžite potvrdila zmluvu na ďalšiu sezónu. Glock stavil na jednu zastávku v depe a tá ho vyniesla o šesť miest dopredu, na siedme miesto. A nebyť jeho problémov s extrémnou horúčavou a dehydrovaním, tak by to možno bolo ešte lepšie. Sila sa vrátila aj monopostom BMW, z čoho Kubica vyťažil výborné tretie miesto. Nuž vyzerá to tak, že sa konkurencia poriadne vyrovnáva a presadiť sa bude stále ťažšie. Podarí sa to niekomu z posledne menovaných?
ŠTATISTIKA
18. GP Európy - Valencia 2008 (57 kôl 310,080 km): 1. Massa (Braz.) Ferrari 1:35:32,339 h, 2. Hamilton (V. Brit.) McLaren +5,611 s, 3. Kubica (Poľ.) BMW +37,353, 4. Kovalainen (Fín.) McLaren +39,703, 5. Jarno Trulli (Tal.) Toyota +50,684, 6. Vettel (Nem.) Toro Rosso +52,625, 7. Glock (Nem.) Toyota +1:07,990 min, 8. Rosberg (Nem.) Williams +1:11,457. (PP: Massa ferrari 1:38,989 (197,076), NK: Massa ferrari 1:38,708 (197,637) v 36. kole, Viedli: 1. - 14. kolo Massa, 15. - 16. k. Hamilton, 17. k. Kubica, 18. - 19. k. Kovalainen, 20. - 36. k. Massa, 37. - 38. k. Hamilton, 39. - 57. k. Massa.) Priebežné poradie (12/18): 1. Hamilton 70 bodov, 2. Massa 64, 3. Räikkonen 57, 4. Kubica 55, 5. Kovalainen 43, 6. Heidfeld 41, 7. Trulli 26, 8. Webber a Alonso 18, 10. Glock 15, 11. Piquet 13, 12. Barrichello 11, 13. Rosberg a Vettel 9, 15. Nakajima 8, 16. Coulthard 6, 17. Button 3, 18. Bourdais 2. Pohár konštruktérov: 1. Ferrari 121 bodov, 2. McLaren 113, 3. BMW 96, 4. Toyota 41, 5. Renault 31, 6. Red Bull 24, 7. Williams 17, 8. Honda 14, 9. Toro Rosso 11.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
