nedarí prakticky v žiadne európskej krajine. Množstvo nákladu prepraveného po železnici síce v mnohých krajinách pomaly narastá, ale preprava kamiónmi rastie ešte rýchlejšie. Nemecký Štatistický spolkový úrad zverejnil nedávno údaje o preprave nákladov po železnici v prvom polroku tohto roku. Po nemeckých železničných tratiach bolo počas prvých šiestich tohtoročných mesiacov prepravených celkovo 189,8 milióna ton nákladu. To je o 9,7 milióna ton resp. o 5,4 % viac než za rovnaké obdobie vlani. Prepravný výkon, čo je súčin tonáže a prepravnej vzdialenosti, narástol o 3,7 % na 59,7 miliardy tonkilometrov. K nárastu prepravy prispela najmä vnútronemecká doprava, v rámci ktorej sa prepravilo 118,4 mil. ton nákladu, čo predstavuje nárast o 6,5 %. Priemerná dĺžka prepravy nákladu poklesla z 320 km vlani na tohtoročných 315 km. Priaznivým trendom je veľký nárast kontajnerovej prepravy. Kontajnermi bolo v prvom polroku prepravených 34,1 mil. ton nákladu, čo predstavuje nárast o 13,4 %. Pokiaľ ide o komodity, najväčší nárast (o 21,7 %) zaznamenala preprava rúd a kovového odpadu. Zvýšilo sa aj množstvo prepravených železných a neželezných kovov, výrobkov z ropy, tuhých minerálnych palív a chemických výrobkov. Naproti tomu preprava poľnohospodárskych výrobkov poklesla temer o 20 % a klesla aj preprava hnojív, kameňa a zeminy. K údajom o náraste železničnej prepravy sa vyjadrila aj nemecká Aliancia pre koľajnice, ktorej cieľom je podpora ekologicky prijateľnej a bezpečnej dopravy po koľajniciach. Tá kritizuje najmä to, že napriek každoročnému nárastu železničnej prepravy sa sieť železničných tratí na území Nemecka neustále skracuje.

Autor: rm

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.