Jednostodvadsaťdeväť dní pred štartom novej sezóny F1 sa v Barcelone rozbehli prvé testy.
KOŠICE/BARCELONA. Okrem Toyoty sa do jesenného Katalánska prihnali všetky ostatné tímy F1, ktoré ukázali prvé modifikácie na ohlasovaných úprav na novú sezónu. Okrem toho sa vo viacerých tímoch začína zvádzať boj o kokpit na rok 2009. Najhorúcejšie je v tomto ohľade v tíme Scuderia Toro Rosso, kde sa vedľa Sebastiena Bourdaisa (ktorého lákajú späť za oceán do CART, no jeho viacej vzrušuje F1) o miesto rozhodli zabojovať aj skúsený Takuma Sato a ambiciózny Sebastien Buemi. Kto bude nakoniec úspešnejší?
Škaredé kačiatko
Ako prvý vytlačil na trať monopost sezóny 2009 s novým, nezvyčajne úzkym a vysokým zadným krídlom, zjednodušenou aerodynamikou bočných pontónov a predného krídla, tím Williams. Nemec Hulkenberg s autom na slickoch síce výkonom neoslnil, no auto rozhodne upútalo. Všetci ho zhodne označujú ako jedno z najškaredších v histórii F1! Lenže na všetko sa dá zvyknúť a o rok nám to už asi ani nepríde. Úvod týždňa na hybridných autách patril pilotom tímu Toro Rosso a Red Bull, ktorí majú o čo bojovať. Zatiaľ lepšie z tejto konfrontácie vychádza skúsený Japonec Sato, ktorý prišiel o kokpit po odchode tímu Super Aguri. Prvým, kto sa dostal pod hranicu 1:20 bol však Vettel, ktorý na tohtosezónnom redbulle RB4 a obutom do hladkých pneumatík, potvrdil rozhodnutie presunúť ho do silnejšieho tímu Dietricha Mateschitza.
Senna sa vrátil
Po štrnástich rokoch sa v kokpite F1 znova objavil pilot s menom Senna. "Som Bruno a mám svoju vlastnú kariéru.", tvrdí vehementne synovec slávneho Ayrtona, ktorý si nerád priznáva, že k príležitosti mu pomáha aj jeho slávne meno. Prvú šancu dostal Bruno od tímu Honda, ktorý evidentne neplánuje predlžiť zmluvu intrigujúcemu Barrichellovi a brazílskeho sponzora si chce udržať angažovaním mladého Sennu. O žiadne napätie zo súboja o kokpit sa nekoná v tímoch Ferrari, McLaren, Renault či BMW. Oboch ostrých pilotov už v úvode nasadilo iba BMW. Za ostatných jazdia hlavne testmani, pričom McLaren požičia Pedra de la Rosu novému partnerovi, tímu Force India, s ktorým nedávno podpísali zmluvu o dodávaní motora, prevodovky a elektroniky.
Rossi testuje Ferrari
Za volantom sa v priamej konfrontácii so skutočnými pilotmi F1 v Barcelone predstavili hneď dve superhviezdy z iných disciplín. V pondelok si vychutnal 82 kôl a zajazdil výborný ôsmy najrýchlejší čas Sebastian Loeb! Päťnásobný úradujúci rely šampión nešetril superlatívmi, no netajil ani to, že je to pre neho iba skúsenosť a na F1 sa už cíti starý. Ešte zaujímavejším hosťom bude dnes a zajtra mnohonásobný šampión MotoGP Valentino Rossi, ktorému dal znova príležitosť tím Ferrari. Talian si sadne za volant monopostu F-2008 na okruhu v Mugello a poradiť mu príde aj jeho kamarát Michael Schumacher, ktorý si zasa rád nechá poradiť s jazdou na dvoch kolesách, ktorá sa po odchode z F1 stala zasa jeho vášňou. "Doctor" Rossi testoval monopost ferrari F1 už v rokoch 2004 a 2006, kedy sa dokonca špekulovalo o tom, že nahradí v kokpite Schumachera. Valentino si dobre zvážil svoje možnosti a rozhodol sa zotrvať na dvoch kolesách. Oplatilo sa, lebo v práve skončenej sezóne si pripísal ďalší majstrovský titul v MotoGP. Okrem F1 sa Rossi rád povozí aj v rely automobile a už o pár týždňov bude znova štartovať na britskej rely vo Walese, kde mu ponúkol miesto tím Ford na Focuse WRC. A ani toto nebude jeho prvá skúsenosť. Valentino debutoval v MS značiek v roku 2002 s Peugeotom 206, no krátko po štarte havaroval a preteky nedokončil. Druhý štart v MS mu vyšiel lepšie, keď na Subaru Impreza v roku 2004 štartoval na rely Novy Zéland, kde skončil na slušnom jedenástom mieste. Tretí pokus bol ohlásený na december 2006 v Cardiffe, no vtedy ho Rossi na poslednú chvíľu odvolal. Ako sa mu bude dariť tentoraz, to sa dozvieme už o pár dní.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
