audiniek začínať pripravovaným modelom A1. Predstavu o tom, ako by najmenšie Audi mohlo vyzerať, poskytujú dve koncepčné vozidlá. Prvé z nich, nazvané Metroproject Quattro A1, bolo predstavené na tokijskom autosalóne v roku 2007. Po tejto trojdverovej štúdii nasledovala päťdverová štúdia A1 Sportback, ktorá mala premiéru na nedávnom parížskom autosalóne. Táto štúdia je postavená na podvozku s rázvorom 246 cm. Predné kolesá sú zavesené na vzperách McPherson a spodných trojuholníkových ramenách, vzadu sú štvorprvkové závesy. Na 18-palcových ráfikoch z ľahkej zliatiny sú namontované nízkoprofilové pneumatiky rozmeru 225/35. Vozidlo je dlhé 399 cm, široké 175 cm a vysoké 140 cm. Štúdia A1 Sportback je vystrojená hybridným hnacím systémom. Základom tohto systému je prepĺňaný 1,4-litrový motor s priamym vstrekovaním benzínu. Tento motor má maximálny výkon 110 kW pri 5 500 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 240 Nm (od 1 600 do 4 000 ot/min). Druhou časťou hnacej sústavy je elektromotor s výkonom 20 kW a krútiacim momentom 150 kW. Elektromotor môže vozidlo poháňať aj samostatne, čo umožňuje jazdu v meste bez produkcie škodlivých emisií. S plne nabitým lítium-iónovým akumulátorom prejde vozidlo až 100 km. Akumulátor sa dobíja pri brzdení a možno ho nabíjať aj z bežnej domácej zásuvky. Pri športovej jazde poskytuje elektromotor prídavný krútiaci moment. Predné kolesá vozidla sú poháňané prostredníctvom automatickej dvojspojkovej prevodovky S tronic. Hybridný hnací systém sa vyznačuje mimoriadne nízkou spotrebou paliva. Ktorá je v kombinovanej prevádzke len 3,9 l/100 km. Nová štúdia firmy Audi zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 200 km/h. Sériový model A1, odvodený od spomenutej štúdie, by sa mal začať v bruselskom závode firmy Volkswagen koncom roka 2009.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
