jedenástu súťaž z pätnásťdielneho šampionátu WRC a posunul ďalší rekord!
CARDIFF. Nie náhodou je okolie hlavného mesta Walesu vybrané za dejisko MS značiek. Nepríjemné šotolinové úseky často kropené dažďom, neraz prekryté hmlou a v danom období primrznuté rannou námrazou vytvárajú zlovestne zradnú trať na ktorej sa už nejaký ten majster poriadne uťal. V tomto roku na podmienky doplatil Mikko Hirvonen, ktorý prvýkrát bojoval o titul a proti mimoriadne skúsenému Loebovi nemal najmenšiu šancu.
Majster sa nezaprie
Prešibaný Loeb začal zľahka. Netrápil sa svojou pozíciou a snažil sa len zvyknúť si na podmienky a udržať si kontakt s čelom. Na druhej strane posádkam tímu Ford išlo o majstrovský titul a tlak mladým chlapcom veľmi neprospel. Hirvonen v náročných podmienkach to obrátil na strechu už v piatej rýchlostnej skúške a stratil veľa drahocenného času, ktorý celý zvyšok súťaže už iba márne doháňal. Od šiestej eresky sa vyšplhal do čela talentovaný Latvala, ktorý zachraňoval dobré meno svojmu tímu Ford. Tradičný Loebov tlak v závere však neustál. Tím Citroën jazdiť na isté body, no keď v závere bolo jasné, že Ford ich už neohrozí ani v Pohári konštruktérov, tak Loeb dostal zelenú a v nedeľu bol najrýchlejší vo všetkých rýchlostných skúškach, no a v tej úplne poslednej Latvalu definitívne pokoril. Nezastavila ho ani desať sekundová penalizácia za predčasný štart do predposledného meraného úseku, ktorú nakoniec po súťaži organizátori zrušili, pretože kamera v kokpite ukázala, že Loeb skôr neodštartoval.
Bravo Rossi
Loeb sa oprávnene radoval zo svojho piateho titulu v rade a neuveriteľného jedenásteho víťazstva v jednej sezóne! Spolu ich má už 47 a jednoznačne sa stáva legendou ako Schumacher v F1 a Rossi v MotoGP. Mimochodom Rossi. Talian si znova neodoprel možnosť zasúťažiť si na štyroch kolesách a na tretí pokus (v roku 2002 práve v Cardiffe havaroval, v r.2006 na Novom Zélande skončil jedenásty) znova nesklamal. Po pozornom a koncentrovanom výkone skončil na výbornom dvanástom mieste, ak vezmeme do úvahy, že štartovalo osemdesiat posádok! Navyše oproti Novému Zélandu, kde síce skončil jedenásty, no zaostal až o dvadsať minúť za víťazom, tentoraz strácal na lídra v cieli "iba" niečo cez trinásť minút. Jeho jazda dokonca očarila vedenie tímu Ford, ktoré uznanlivo kývalo hlavami. Ktovie, možno nabudúce to bude už na bodoch. Valentino sa napokon ani netají tým, že keď raz skončí kariéru na dvoch kolesách, tak si dopraje zopár rely navyše.
Z výsledkovej listiny
76. britská rely Wales 2008: 1. Loeb/Elena (Citroën C4) 2:43:09,6, 2. Latvala/Anttila (Ford Focus) + 12,7, 3. Sordo/Mari (Citroën C4) + 1:20,6, 4. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza) + 1:59,6, 5. Andersson/Andersson (Suzuki X4) + 4:04,1, 6. Duval/Giraudet (Ford Focus) + 5:07,8, 7. Gardemeister Tuominen (Suzuki X4) + 5:25,0, 8. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus) + 8:13,9. Konečné poradie MS 2008: 1. Loeb 122 bodov, 2. Hirvonen 103, 3. Sordo 65, 4. Latvala 58, 5. Atkinson 50, 6. P. Solberg 46, 7. Duval 25, 8. H. Solberg 22, 9. Galli 17, 10. Wilson 15, 11. Aava 13, 12. Andersson 12, 13. Gardemeister 10, 14. Villagra 9, 15. Rautenbach 6, 16. Mikkelsen 5, 17. Cuoq, Rantanen po 2, 19. Aigner, Ogier a Hänninen 1. Značky: 1. Citroën 191 b., 2. Ford 173, 3. Subaru 98, 4. Stobart Ford 67, 5. Suzuki 34, 6. Munchis Ford 22.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
