Velaro vytvorilo svetový rýchlostný rekord
Nemecké spolkové železnice DB (Deutsche Bahn) neustále rozširujú sieť tratí, po ktorých jazdia vysokorýchlostné súpravy ICE (Inter City Express). V súčasnosti má spoločnosť DB celkovo 250 súprav ICE rôznych generácií. Z uvedeného počtu je 59 súprav pôvodného typu ICE, 44 súprav typu ICE 2, 67 súprav ICE 3, 70 súprav ICE T s naklápacími skriňami a desať súprav ICE TD, poháňaných dieselovými motormi. Koncom minulého roka podpísala spoločnosť Deutsche Bahn AG s firmou Siemens AG kontrakt na dodávku ďalších 15 vysokorýchlostných súprav ICE. Kontrakt má hodnotu 500 miliónov eur.
Osem vozňov
Prvé súpravy budú k dispozícii na testovanie v lete 2011 a do prevádzky budú nasedené v decembri 2011. Ostatné súpravy budú dodané v roku 2012. Nové súpravy sú zložené z ôsmich vozňov a môžu prepravovať až 485 cestujúcich. Novú súpravy budú vystrojené modifikovanými hriadeľmi náprav, čím by sa malo zabrániť vzniku trhlín, ktoré sa objavili na niektorých už jazdiacich súpravách. Podobne ako u doterajších súprav ICE 3 budú mať aj nové súpravy hnacie motory rozložené po celej dĺžke vlaku. Celkový výkon hnacích elektromotorov jednej súpravy bude 8 000 kW. Súpravy budú schopné dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 320 km/h. Regeneratívny brzdový systém umožňuje pri brzdení dodávať elektrickú energiu do siete.
Príprava na liberalizáciu
Nové súpravy budú vystrojené tak, aby mohli jazdiť aj na medzinárodných tratiach, a to do krajín s rôznymi trakčnými systémami. "Keď bude cezhraničná osobná železničná doprava v Európe v roku 2010 liberalizovaná a bude neobmedzená konkurencia na tomto trhu, ako je to už dnes na nemeckej železničnej sieti, chceme byť pripravení na prevádzkovanie nových tratí mimo Nemecka," povedal šéf spoločnosti DB Hartmut Mehdorn. Súpravy ICE pre nemecké železnice budú vyrobené v závode v spoločnosti Krefeld-Uerdingen. Kontrakt pre DB znamená istotu pre približne 2 000 pracovníkov v celom Nemecku. Moderné súpravy ICE 3 patria do rodiny vysokorýchlostných vlakových súprav, známych pod spoločným označením Velaro.
V Španielsku, Rusku i Číne
Tieto súpravy v rôznych modifikáciách podľa želania odberateľa jazdia už v mnohých krajinách. Od júna 2007 používa súpravy Velaro E španielska železničná spoločnosť Renfe. Táto spoločnosť objednala 26 súprav Velaro E, ktoré označuje AVE S 103. Celková hodnota kontraktu, ktorého súčasťou je aj servis na 14 rokov, presiahla miliardu eur. Do súpravy, dlhej 200 metrov, sa zmestí 404 cestujúcich, ktorí si môžu vyberať z troch - Club, Preferente a Turista. V prednej časti súpravy, rezervovanej pre cestujúcich v triede Club, je aj vozeň s konferenčnou miestnosťou a VIP vozeň s vlastnou kuchyňou. Takmer všetky sedadlá v súpravách Velaro E sa môžu otáčať a ešte pred začiatkom cesty nastaviť v smere jazdy. Veľké videoobrazovky vo vozňoch všetkých tried ponúkajú rôzne zábavné programy. Cestujúci môžu okrem toho počúvať priamo zo sedadiel šesť audioprogramov v stereokvalite.
Rekord: 403,7 km/h
Obrazovky na báze LED poskytujú cestujúcim informácie v niekoľkých jazykoch. Jedna zo španielskych súprav Velaro E vytvorila hodnotou 403,7 km/h svetový rýchlostný rekord v kategórii sériovo vyrábaných vlakov. Súpravy Velaro E jazdia na trati medzi Madridom a Barcelonou, pričom na preprave cestujúcich medzi týmito mestami získali už podiel 47 %, čiže "doháňajú" leteckú prepravu. Ruské železnice si objednali osem súprav Velaro RUS, ktoré sú široké 3 265 mm, čo je o 330 mm viac ako je bežná šírka týchto súprav (ruské železnice majú väčší rozchod než bežné európske trate). Tieto súpravy by mali už koncom tohto roka začať jazdiť na najvyťaženejšej trati medzi Moskvou a St. Petersburgom.
Čínsky rekord
Čína si v novembri 2005 objednala 60 súprav Velaro. Aj tieto súpravy, označené Velaro CRH3, sú širšie ako bežné európske súpravy. Súpravy dĺžky 200 uvezú až 600 cestujúcich a budú jazdiť na trati medzi Pekingom a Tianjinom. Počas testovacej jazdy vytvorila jedna súprava Velaro CRH3 hodnotou 394,3 km/h čínsky železničný rýchlostný rekord. Súpravy pre Čínu bude vyrábať firma Siemens spoločne s čínskou spoločnosťou CNR Tangshan. Prvá v Číne vyrobená súprava bola predstavená 11. apríla 2008.
Nízka spotreba
Možno ešte spomenúť, že doprava súpravami Velaro je z energetického hľadiska veľmi výhodná. Spotreba súpravy na jedno sedadlo je v prepočte na benzín 0,33 l/100 km, čo je skutočne veľmi nízka hodnota. Mimochodom, najbližším miestom, kde môžete na vlak ICE nasadnúť, je v súčasnosti viedenská Západná stanica.
Autor: rm
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
