Korzár logo Korzár
Sobota, 8. máj, 2021 | Meniny má IngridaKrížovkyKrížovky

Lietajú k nám chorvátske i bulharské aerolínie

Zaskakujú na linkách Sky Europe do KošícJe to skutočne tak: na košickom medzinárodnom letisku možno pomerne pravidelne vídať lietadlá, patriace

Zaskakujú na linkách Sky Europe do Košíc

Je to skutočne tak: na košickom medzinárodnom letisku možno pomerne pravidelne vídať lietadlá, patriace chorvátskej leteckej spoločnosti Dubrovnik Airline i bulharskej spoločnosti Bulgaria Air. Nie je to ale tak, že by spomenuté letecké spoločnosti otvorili pravidelné letecké linky do Košíc. Lietadlá týchto spoločností lietajú k nám na niektorých linkách spoločnosti Sky Europe, ktorá musela väčšinu svojich prenajatých lietadiel vrátiť a tak má nedostatok lietadiel na pokrytie všetkých svojich liniek. Povedzme si niekoľko základných informácií o dvoch lietadlách, ktoré sa vo farbách spoločnosti Dubrovnik Airline resp. Bulgaria Air už niekoľko ráz objavili na letisku východoslovenskej metropoly.

Lietadlo MD-83

Prvým z nich je lietadlo typu MD-83 s chorvátskou poznávacou značkou 9A-CDB, patriace spoločnosti Dubrovnik Airline (názov spoločnosti napovedá, kde táto spoločnosť sídli).

.Toto lietadlo s výrobným číslom 49986/1842 po prvý raz vzlietlo 12. marca 1991 a 11. apríla 1991 bolo dodané francúzskej spoločnosti Air Liberté, pre ktorú lietalo s poznávacou značkou F-GHHP. S touto značkou potom lietadlo lietalo pre spoločnosti Private Jet Exped, Sobelair a Air Lib. Od 1. decembra 2003 lietalo lietadlo pre indonézsku spoločnosť Star Air, a to so značkou PK-ALF. Táto spoločnosť zanikla 1.6.2005 a 15. júla 2005 prevzala toto lietadlo spoločnosť Dubrovnik Airline. Táto spoločnosť bola založená 15. decembra 2004 a s prevádzkou začala v roku 2005. Spoločnosť vykonáva nepravidelné dovolenkové lety do rôznych destinácií. Jej lietadlový park tvorí päť lietadiel, z toho tri typu MD-82 a dve typu MD-83. Všetky lietadlá majú kapacitu 167 cestujúcich.

Pomenované podľa pevnosti

Lietadlo MD-83 má rozpätie krídiel 32,8 m, dĺžku 45,1 m a výšku 9,05 m. maximálna vzletová hmotnosť je 72 575 kg, cestovná rýchlosť je 811 km/h. Na pohon lietadla slúžia dva vzadu na trupe umiestnené motory P&W JT8D-219, každý s maximálnym ťahom 93,4 kN. Lietadlo s poznávacou značkou 9A-CDB má, podobne ako temer všetky lietadlá Dubrovnik Airline, veľmi nápaditú a možno povedať že aj peknú farebnú úpravu trupu. Na oboch stranách prednej časti trupu je farebná letecká fotografia mesta Dubrovnik. No a ako je to zvykom u mnohých leteckých spoločností, dáva aj spoločnosť Dubrovnik Airline svojim lietadlám mená. Lietadlo s poznávacou značkou 9A-CDB nesie na špici trupu meno Lovrijenac, čo je meno pevnosti z 11. storočia, ktorá chránila prístup k Dubrovníku.

Lietadlo B737-300

Druhým lietadlo, ktoré sa na "košických" linkách spoločnosti Sky Europe už niekoľko ráz objavilo, je lietadlo s bulharskou poznávacou značkou LZ-BOU. Ide o lietadlo typu Boeing B737-3L9, patriace spoločnosti Bulgaria Air. Podľa kódu L9, ktorým končí typové označenie lietadla, možno zistiť, že toto lietadlo si pôvodne objednala dánska letecká spoločnosť Maersk. Istou zaujímavosťou je, že tento kód pôvodného objednávateľa sa potom už s lietadlom "vezie" počas celej doby jeho aktívnej služby, teda nemení sa, aj keď lietadlo zmení majiteľa. Spomenutý boeing značky LZ-BOU má výrobné číslo 23717, číslo na výrobnej linke 1365 a svoj prvý let uskutočnil 20. marca 1987. Lietadlo bolo 6. apríla 1987 dodané spoločnosti Maersk, u ktorej lietalo so značkou OY-MMM. Od 13. marca 1990 lietalo lietadlo pre spoločnosť Berlin European, a to s britskou značkou G-EURR. Od 28. februára 1991 lietalo lietadlo pre spoločnosť Germania, a to s nemeckou značkou D-AGEH.

Lietalo aj pre americkú Deltu

Ďalším používateľom lietadla bola americká spoločnosť Delta, pre ktorú tento boeing lietal od 18. marca 1998, a to s americkou poznávacou značkou N231DN. Spoločnosť Bulgaria Air ho prevzala 15. júla 2006. Možno ešte doplniť, že spoločnosť Bulgaria Air vznikla v roku 2002 ako národný letecký prepravca a nástupca spoločnosti Balkan. Podľa dostupných, ale možno nie celkom aktuálnych informácií má táto spoločnosť šesť lietadiel typu B737-300 (s počtom sedadiel 148) a tri lietadlá B737-500. Spoločnosť Bulgaria Air má sieť pravidelných liniek, smerujúcich zo Sofie do mnohých európskych miest, ale napríklad aj do Libanonu, Izraela a na Cyprus. Uveďme ešte základné technické údaje typu B737-300.Vývoj tohto typu oznámila americká firma Boeing v marci 1981. Od typu 737-200 sa "trojstovka" odlišuje najmä predĺženým trupom (o 2,64 m) a použitím nových, výkonnejších turbodúchadlových motorov. Prvé lietadlo 737-300 vykonalo svoj prvý let 24. februára 1984, dodávky leteckým spoločnostiam začali v novembri 1984. Lietadlo má rozpätie krídiel 28,88 m, dĺžku 33,4 m a výšku 11,13 m. Maximálna vzletová hmotnosť môže byť až 62 800 kg.

Lieta ich tisícka

Typické usporiadanie kabíny je pre 120 cestujúcich v ekonomickej triede a osem cestujúcich v obchodnej triede, štandardné jednotriedne usporiadanie je pre 141 cestujúcich. Na pohon lietadla slúžia dva motory typu CFM56, každý s maximálnym ťahom 89 kN alebo 98 kN. Maximálna cestovná rýchlosť lietadla je 908 km/h, bežná cestovná rýchlosť je okolo 800 km/h. Maximálny dolet lietadla je okolo 6 300 km. Podľa štatistík, uverejnených v zahraničnej leteckej tlači, lietalo v auguste minulého roka na celom svete približne tisíc lietadiel B737-300. Okrem lietadiel spoločností Dubrovnik Airline a Bulgaria Air sa na linkách Sky Europe, smerujúcich do a z Košíc, objavili aj lietadlá iných spoločností, a to napríklad turbovrtuľové lietadlo ATR-72 slovenskej spoločnosti Danube Wings či B757-200 spoločnosti Air Slovakia.

Najčítanejšie na Korzár

Inzercia - Tlačové správy

  1. Tatra banka ako prvá banka na Slovensku vydala zelené dlhopisy
  2. Ako sa dostať do formy? Padel je ako tenis, no ďaleko zábavnejší
  3. Pätnásť gréckych ostrovov, kde strávite skvelú letnú dovolenku
  4. SME.sk prináša nové Prémiové predplatné
  5. Najkrajší darček? Nielen maminy poteší večer plný dobrej hudby
  6. Prečo držia Slováci peniaze na účtoch, keď im nezarábajú?
  7. Boj Grékov za slobodu prebudil solidaritu v celej Európe
  8. Televízory budúcnosti: Keď sa skĺbi umenie so sci-fi
  9. O pro-agingu so Soňou Müllerovou, Deň matiek a ekošpeciál
  10. SME Elektromobilita: Ako nabíjať? Aký majú dojazd?
  1. Blíži sa Deň matiek. Pripravme im raňajky ako pre kráľovnú
  2. Pätnásť gréckych ostrovov, kde strávite skvelú letnú dovolenku
  3. Jarná očista organizmu – ako sa do nej pustiť naplno?
  4. Ako sa dostať do formy? Padel je ako tenis, no ďaleko zábavnejší
  5. Kancelársky trh ožíva, potvrdzuje to aj najväčší developer
  6. Najkrajší darček? Nielen maminy poteší večer plný dobrej hudby
  7. SME.sk prináša nové Prémiové predplatné
  8. Televízory budúcnosti: Keď sa skĺbi umenie so sci-fi
  9. Prečo držia Slováci peniaze na účtoch, keď im nezarábajú?
  10. Boj Grékov za slobodu prebudil solidaritu v celej Európe
  1. Zaočkovaní dostávajú pivo zdarma alebo 350 eur 23 182
  2. Ste finančný guru? Otestujte sa a investujte s mobilom 19 367
  3. Deti sa počas pandémie vrátili dozadu, hovorí pedagogička 15 780
  4. Prečo držia Slováci peniaze na účtoch, keď im nezarábajú? 14 871
  5. Máte 30 a začínate investovať? Týchto 6 vecí potrebujete vedieť 8 998
  6. Čo ľuďom chýba počas práce z domu najviac? Káva to nie je 8 122
  7. SME Elektromobilita: Ako nabíjať? Aký majú dojazd? 7 721
  8. Zaujímavé príležitosti po kríze. Analytici radia, kam investovať 6 875
  9. Investuje od dvanástich. Najväčší rast dosiahol o 1 600 percent 6 639
  10. Pätnásť gréckych ostrovov, kde strávite skvelú letnú dovolenku 6 200
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Futbalisti MŠK Žilina.

Tréner Šoltis: Mám zmiešané pocity.

3 h
MFK Tatran Liptovský Mikuláš.

Z východniarov bodoval len jeden tím.

10 h
Prázdne triedy na stredných školách by mali byť od pondelka postupne minulosťou.

Internáty otvoria len v ružových okresoch.

23 h
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Nezažili SME, ale nezabudli sme.

Dnes si pripomíname, prečo je dôležité, aby sa z našej pamäti nestratili príbehy z čias vojny.

23 h

V strane podľa odchádzajúcej členky prebieha diskusia o výmene líderky.

6 h
Lietadlo Viper SD4 prešovskej spoločnosti Tomark Aero

Projekt sa uchádza o peniaze z EÚ.

14 h

Pandémia si vyžiadala 11 990 obetí.

17 h

Už ste čítali?

SME.sk Najnovšie Najčítanejšie Video Desktop