Kolízia domácich termínov s ME i zónou
JAROSLAV GLOVIČKO
Niekoľko desaťročí je autokros spojený s menom Vlasatý, keď najskôr jazdil Imrich, ktorého časom vystriedal syn Igor. Na autokrosových tratiach ho môžeme vidieť už viac ako pätnásť rokov, ktoré mu priniesli rad titulov a ocenení. Úspešne pokračuje v otcových šľapajach, ktorý je nielen jeho trénerom, ale aj veľkým kritikom.
KOŠICE. Okrem autokrosu to skúšal aj na tratiach rely aj pretekov automobilov do vrchu, ale srdcom je autokrosár, a tak sa vrátil k svojej bugine. Počas dlhých zimných večerov spoločne s mechanikmi pracoval v dielni na príprave nového súťažného náradia, s ktorým by sa rád presadil v domácej i medzinárodnej konkurencii. S úspešným jazdcom sme si niekoľko týždňov pred prvým podujatím sadli na kus reči.
Igor, pred vami je nová sezóna. Viete narýchlo povedať ktorá v poradí?
"Pri autokrose sa pohybujem už dosť dlho a prvé preteky som odjazdil tuším v roku 1991, ale celú sezónu som po prvý raz absolvoval o tri roky neskôr. Ak dobre rátam, tento rok by som mal odjazdiť už pätnástu kompletnú sezónu."
Vlaňajšia dopadla podľa predstáv?
"Domnievam sa, že som ju s novou buginou zvládol dobre. Nemal som väčšie problémy s technikou, hoci nejaké rezervy ten motor mal. Na druhej strane mi chýbala vyjazdenocť, lebo som nešiel celý seriál majstrovstiev Európy. Na Slovensku tých podujatí nebolo veľa. Umiestnenia v domácom šampionáte i zóne boli také, aké som očakával. Tieto tituly nie sú nejakým merítkom pre účinkovanie v ME, ktorá sa jazdí oveľa agresívnejšie."
Za tie roky sa tento šport posúva technicky aj jazdecky dopredu. S čím novým sa v tomto roku predstavíte na trati?
"Pre tento rok máme nachystaný nový motor a rovnako je nachystaná nová bugina, ktorá bude mať viacero zmien. Tie sa týkajú podvozkovej časti, meníme aj výrobcu tlmičov. Zmena sa bude týkať aj rázvoru buginy, pribudne sekvenčná päťstupňová prevodovka. Po mechanickej stránke ide doslova o novú buginu, ktorá zmení aj doterajší dizajn. Verím, že sa nám podarí udržať jej hmotnosť v rovnakých hodnotách, akú mala minuloročná - tých 530 kilogramov."
Už tradične je kalendár domácich podujatí chudobnejší. Ako teda bude vyzerať blížiaca sa sezóna?
"Rád by som odjazdil čo najviac podujatí, ale skĺbiť slovenský majstrák, zónu aj Európu asi nebude ľahké. Keď som videl tohtoročný predbežný kalendár, vôbec som nebol nadšený. Na jednej strane podujatia sa budú opakovať viac ráz na jednej trati, čiže bude malá rôznorodosť, na druhej veľa podujatí koliduje so zónou i majstrovstvami Európy. Vlani sme jazdili aj v Maďarsku, čo bolo príjemným spestrením, no teraz spoločný majstrák asi nebude. Považujem to za krok späť, lebo konkurencia na podujatiach bude mať klesajúcu úroveň. Aj preto ešte v tíme nepadlo definitívne rozhodnutie, čo sa bude jazdiť. Z môjho pohľadu bude priorita ME, ale svoju úlohu zohrajú aj finančné podmienky. Pokiaľ nedokážeme vykryť celú sezónu, budeme zvažovať, aké preteky absolvujem. V hre je stále viac možností, ktoré by sa mali v priebehu niekoľkých týždňov definitívne vyriešiť. Ak sa pôjde iba Slovensko a zóna, je jasné, že chcem obhájiť vlaňajšie pozície, ak padne rozhodnutie na ME, tak by som chcel skončiť do piateho miesta."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
