miliónov.

BRATISLAVA. Druhý balíček pre šrotovné je už istý. Vláda včera priklepla na dotácie ďalších 22,1 milióna eur. Okrem nižšej sumy sa v druhom kole, ktoré štartuje už v pondelok, zmenili aj pravidlá hry. Hoci premiér v utorok povedal jasne, že po druhom kole sa šrotovné definitívne skončí, minister hospodárstva Ľubomír Jahnátek si nechal otvorené dvere. Predpokladá, že Združenie automobilového priemyslu takýto alebo podobný projekt znovu predloží na Radu pre hospodársku krízu. Minister financií Ján Počiatek však včera zopakoval: "Myslím si, že už nie, v takejto podobe by som to nepodporil."

Šrotovné po novom

Výška dotácie zostane pre ľudí ako v prvom kole dvetisíc eur. Rozdiel je však v tom, že miesto 500 eur budú musieť predajcovia prihodiť 1000 eur. Ak predajca nezľaví, štát kúpu nového auta tisíckou nepodporí. Strop ceny nového auta zostal 25-tisíc eur.

Vláda vyriešila aj otázku, čo s ľuďmi, ktorí si autá nechali zošrotovať v stredu a vo štvrtok minulý týždeň, keď sa dotácia minula. Podľa posledných údajov ministra Jahnátka je to okolo tritisíc ľudí. Pre nich budú platiť predošlé pravidlá: 1500 eur dá štát, ak predajca zľaví 500 eur. Ak predajca zľavu neposkytne, štát dá len tisícku. "Títo občania budú uprednostnení pri poskytovaní dotácie z novej schválenej sumy," ubezpečil včera Jahnátek.

Z novej dotácie je tak už teraz minutých niečo vyše štyri milióny eur. Pre nových záujemcov preto zostáva necelých 18 miliónov eur. To znamená, že v druhom kole sa môže zošrotovať takmer 18-tisíc starých áut.

V druhom kole má prečerpaniu dotácie zabrániť rezerva tisíc áut tie bude môcť šrotovisko prijať, len ak ich pustí registračný systém. Po skončení šrotovného si predajcovia a trh budú musieť poradiť s predajom bez štátnej dotácie.

"Šrotovné ukázalo predajcom určitý návod, ako sa dá aj v čase krízy zabezpečiť predaj dostatočného množstva vozidiel," povedal Jahnátek. Vláda podľa neho urobila predajcom dobrý základ na rok 2009.

V dvoch kolách šrotovného sa totiž dokopy predá vyše 40-tisíc áut, čo je viac ako polovica minuloročného predaja, tvrdí minister.

Dotácia sa sama neuživí

Poslanec za SDKÚ Stanislav Janiš s predĺžením šrotovného nesúhlasí. "To, že menia pravidlá hry, svedčí o tom, že to opatrenie je škodlivé pre ekonomiku," povedal. Podľa Janiša je to dôkaz, že "šrotovné nie je samofinancovateľné". Preto ani nepredpokladá, že by vláda pristúpila na tretie kolo.

Podobne hodnotí zníženie dotácie v druhom kole aj analytik TREND analyses Ján Kovalčík: "Vláda asi začína chápať, že šrotovné Slovensku nepomôže." Potvrdzuje to podľa neho aj mizivý podiel doma vyrobených áut z celkového predaja. V prvom kole šrotovného už dostalo dotáciu takmer 14-tisíc áut, čiže okolo 8-tisíc nových áut ešte len čaká na kúpu. Zo 14-tisíc kúpených áut však len necelých 1600 bolo vyrobených na Slovensku.

"Ak má byť cieľom opatrenia rast ekonomiky a podpora spotreby, tak najúčinnejším krokom je opatrenie zrušiť," povedal analytik inštitútu INESS Radovan Ďurana.

O správne opatrenie ide len v prípade, že sa vláda snaží podporiť predajcov automobilov. Milióny eur z daní použité na šrotovné totiž chýbajú v ostatných sektoroch ekonomiky, povedal Ďurana.

* * * RÁMČEK * * *

--- Šrotovné krátko ---

Druhé kolo šrotovného

n začína sa 6. apríla 2009,

n je vyčlenených 22,1 milióna eur,

n podporí sa nákup zhruba 20 600 nových áut,

n maximálna cena nového auta je 25-tisíc eur,

n štát prispeje 1000 eurami, len ak dá predajca zľavu 1000 eur,

n podľa pravidiel prvého kola dobehnú z nového balíčka dotácie pre asi tritisíc ľudí . Prvé kolo šrotovného

n najpredávanejšie boli modely značiek Škoda (2108 áut), Hyundai (2000 áut), Renault (1856 áut), Citroen, Kia, Peugeot (viac ako tisíc predaných áut),

n najpredávanejším modelom bola Škoda Fabia (1461),

n zošrotovaných bolo 22 100 áut.

Zdroj: Ministerstvo hospodárstva