Aj druhé preteky MS F1 priniesli víťazstvo tímu Brawn. Tentoraz však pomáhal dážď.
SEPANG/KOŠICE. Nestáva sa často, aby boli preteky F1 prerušené, a už vôbec nie, aby boli predčasne ukončené. V tomto desaťročí sa niečo také neudialo a najbližšie sme k tomu mali poslednýkrát v r. 1994, keď bola GP Japonska v Suzuke po 13 kolách prerušená pre silný dážď. Po ustálení podmienok boli však preteky reštartované a v cieli brali piloti plný počet bodov (aj napriek skráteniu sa totiž odjazdilo 75% vzdialenosti). Body sa počas celej 60-ročnej histórie F1 delili iba päťkrát. Naposledy sa tak stalo v r. 1991 v austrálskom Adelaide, kde sa jazdili posledné preteky sezóny. Stali sa zároveň najkratším podujatím histórie F1, keď po 14 kolách a silnom daždi bol za víťaza vyhlásený Ayrton Senna pred Nigelom Mansellom.
Nemožný reštart
V nedeľu sme teda zapísali piate delenie majstrovských bodov, keď prudký malajský lejak zaplavil po 30 kolách celú trať. Chvíľu sa uvažovalo o reštartovaní pretekov, ale posun štartu na divácky prijateľnú úroveň v Európe (štartovalo sa až o 17.00 miestneho času) spôsobil, že na trati bola zhoršená viditeľnosť, (začalo sa stmievať) a reštart sa stal nemožným. Najväčšiu radosť z toho určite mal Jenson Button, ktorému sa štart do pretekov nepodaril a z PP klesol o dve miesta. Nakoniec sa však dokazoval prepracovať do čela a nový tím mrzí hádam iba to, že si zapísali len polovičné body, ktoré im môžu v závere sezóny chýbať pri odrážaní útokov zo strany silnej štvorky.
Button potvrdil formu
Famózne vozidlá Brawn potvrdili svoju hegemóniu z Austrálie a aj v Malajzii Button vyhral pole position, zaknihoval víťazstvo a navyše dopísal aj najrýchlejšie kolo. Tempo dokázali držať akurát piloti tímu Toyota a rožky poriadne vystrčil aj Nico Rosberg s vydareným williamsom. Naopak úradujúci majster sveta Hamilton dokázal so šťastím vybojovať len siedme miesto a ešte horšie sú na tom v Maranelle, keď už druhýkrát po sebe mali červené monoposty vážne problémy, nedoviezli domov ani bod a stále sú poslední v tabuľke! V Maranelle preto zasadal krízový štáb, ktorý hľadá cestu z neúspechu. Na oboch pretekoch bol prítomný aj Michael Schumacher a mnohí označili za vinného aj jeho, keď vraj zlú stratégiu Räikkonenovi (priskoro prezúval na mokré gumy) naordinoval práve on. Tím sa k tejto veci nevyjadril, a tak to môže a nemusí byť pravda.
Klamár Hamilton
Po úvodnom podujatí navstali pochybnosti okolo zadných difúzorov tímov Brawn, Toyota a Williams. Nie je to však jediný sporný moment v úvode sezóny. McLaren po pretekoch v Melbourne podal protest proti Trullimu, ktorý údajne Hamiltona predbehol pod žltými vlajkami. Na základe prvého šetrenia komisári potrestali Trulliho penalizáciou, ktorá ho pripravila o tretie miesto. Po dôkladnejšom prešetrení sa však ukázalo, že McLaren Trulliho zámerne nechal predbehnúť a pri výpovedi klamal Hamilton aj športový riaditeľ Ryan. McLaren okamžite Ryana prepustil a z Hamiltona urobili Nevedka, ktorý bol zle informovaný. Naštrbenej povesti McLarenu to však nepomohlo a má sa za to, že Ryan sa stal iba obetným baránkom a FIA hrozí, že zváži, či McLaren nepotrestá zásadným spôsobom. Hamilton sa navyše preriekol, že McLaren týmto porušil podmienky zmluvy, poškodil jeho povesť a nie je vylúčené, že by mohol tím opustiť. Povedzme si však úprimne, kam by v tejto dobe odišiel. Do výslužby? Zasa sme teda videli kus politikárčenia, ktorý sa, žiaľ, stal pevnou súčasťou novodobej F1.
Z výsledkovej listiny
11. GP Malajzie 2009 (31 kôl - 171,833 km): 1. Button (V. Brit.) Brawn GP 1:10:59,092 h, 2. Heidfeld (Nem.) BMW +22,722, 3. Glock (Nem.) Toyota +23,513, 4. Trulli (Tal.) Toyota +46,173, 5. Barrichello (Braz.) Brawn GP +47,360, 6. Webber (Austr.) Red Bull +52,333, 7. Hamilton (V. Brit.) McLaren +1:00,733 min, 8. Rosberg (Nem.) Williams +1:11,576,
(PP: Button - brawn mercedes 1:35,181 (209,651), NK: Button - brawn mercedes 1:36,641 (206,484) v 18. kole, Viedli: 1 .-15. k. Rosberg, 16. k. Trulli, 17.-19. k. Button, 20. k. Barrichello, 21.-31. kolo Button.)
Priebežné poradie jazdcov (2/17): 1. Button 15 bodov 2. Barrichello 10, 3. Trulli 8,5, 4. Glock 8, 5. Alonso a Heidfeld po 4, 7. Rosberg 3,5, 8. Buemi 2, 9. Webber 1,5, 10. Hamilton a Bourdais 1. Pohár konštruktérov (2/17): 1. Brawn 25 bodov, 2. Toyota 16,5, 3. BMW a Renault po 4, 5. Williams 3,5, 6. Toro Rosso 3, 7. Red Bull 1,5, 8. McLaren 1.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
