BRATISLAVA, VÝCHODNÉ SLOVENSKO. Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) podpísala v piatok s Ministerstvom dopravy a výstavby SR zmluvu o nenávratnom finančnom príspevku na deväť nových moderných elektrických jednotiek v hodnote 76,3 milióna eur.
Na nákup vlakov tak môže národný dopravca využiť prostriedky Európskej únie a spolufinancovania zo štátneho rozpočtu v rámci Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 - 2020.
Zastarané pantografy zatiaľ opravia, postupne ich chcú úplne vyradiť Čítajte Kde budú jazdiť
Všetky nízkopodlažné jednotky plánuje ZSSK nasadiť v regionálnej doprave v Košickom a Prešovskom samosprávnom kraji do konca roku 2023.
Jazdiť budú na tratiach Košice - Lipany - Plaveč, Košice - Michaľany - Trebišov, resp. po elektrifikácii trate až po Humenné a Košice - Michaľany - Čierna nad Tisou.
Zmluvu s vybraným dodávateľom po ukončení verejného obstarávania chce dopravca podpísať ešte v auguste.
Tender pred uzavretím zmluvy už preskúmal Úrad pre verejné obstarávanie.
Vlaky budú mať minimálnu kapacitu 300 miest na sedenie pre cestujúcich 2. triedy, konštrukčne umožnia dosahovať rýchlosť 160 kilometrov za hodinu.
Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK Roman Koreň po podpise zmluvy na Hlavnej stanici v Bratislave povedal, že v rámci tohto verejného obstarávania za pôvodnú cenu takmer 170 miliónov eur bez DPH majú možnosť uplatniť opciu na ďalších 11 elektrických jednotiek za 85 miliónov eur.
Tieto peniaze chcú hľadať v novom programovom období eurofondov 2021 - 2027 z Operačného programu Slovensko, v pláne obnovy či z iných zdrojov.
„Máme možnosť na východné Slovensko dodať viac ako deväť elektrických jednotiek. Som rád, že sa podarilo splniť sľub, že na východné Slovensko budeme dodávať nové vozidlá,“ uviedol šéf ZSSK.
Železnice stiahli z východného Slovenska všetky nové súpravy Čítajte Doležal sa vrátil ku kritike z minulosti
Minister dopravy a výstavby Andrej Doležal (nominant Sme rodina) odmietol kritiku z minulosti, že východ Slovenska je mimo záujmu rezortu pri zabezpečení nových vlakov.
„Práve naopak, na východ Slovenska smeruje významná investícia deväť kusov elektrických jednotiek,“ reagoval na dávnejšie obvinenia, že z východu vlaky sťahujú.
„Z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra sa snažíme vlaky alebo vozne rozmiestniť po celom Slovensku,“ poznamenal minister.
Potvrdil, že nové vlaky budú dodané najneskôr do konca roka 2023, dokedy je možné využiť peniaze EÚ z programového obdobia 2014 - 2020.
Nové vlaky na východ? Tam úplne stačia aj stariny Čítajte Výber dodávateľa
ZSSK vybrala za dodávateľa nových vlakov spomedzi dvoch uchádzačov česko-slovenské konzorcium v zložení Škoda Transportation, a. s., Plzeň - ŽOS Trnava, a. s.
„Toto konzorcium predložilo najvýhodnejšiu ponuku, nielen čo sa týka ceny, ale aj dodacích technických podmienok, ktoré boli súčasťou hodnotiacich kritérií,“ podotkol Koreň.
Na druhom mieste skončil švajčiarsky Stadler Bussnang.
„Medzi prvým a druhým bol dosť evidentný rozdiel,“ dodal šéf ZSSK.
Škoda Transportation a ŽOS Trnava v súčasnosti už dodali národnému dopravcovi 18 z 25 nových elektrických jednotiek za 160 miliónov eur pre regionálnu dopravu v žilinskom a trenčianskom regióne. Všetky majú oproti priemeru vozidlového parku ZSSK nižšiu poruchovosť.
Vlakvedúca: Starý vagón je niekedy lepší ako nový. Už sa na ňom ani nemá čo pokaziť Čítajte
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
