KOŠICE. Firma Škoda nedávno oznámila, že 10. augusta zišiel z montážnej linky hlavného výrobného závodu škodoviek v Mladej Boleslavi prvý sériový exemplár prepracovaného úspešného kompaktného modelu Fabia.
Modernizovaná verzia sa od doterajšej verzie tretej generácie Fabie navonok vyznačuje novými dizajnovými prvkami, ktoré osviežili jej vzhľad.
V interiéri nájdeme novo usporiadaný združený prístrojový panel.
Fabia od roku 1999, keď prišla na trh, patrí k najobľúbenejším modelom českej značky Škoda, patriacej k najstarším na svete. Prvá generácia Fabie si na celom svete našla 1 790 000 odberateľov.
Podobný počet – 1 710 000 – dosiahol aj predaj druhej generácie Fabie.
V júni minulého roka vyšla z brány mladoboleslavského závodu polmiliónta Fabia tretej generácie.
Doteraz sa na celom svete predalo viac než 4,1 milióna vozidiel Fabia všetkých generácií, čím sa tento kompaktný model stal po Octavii druhým najpredávanejším modelovým radom v histórii podniku.
Škoda ponúka model Fabia v dvoch karosárskych vyhotoveniach – ako hatchback so šikmou zadnou časťou s veľkým zadným vekom a ako všestranne využiteľné kombi.
Najdôležitejším odbytiskom modelu Fabia je Nemecko, kam bolo od roku 1999 dodaných 761 800 vozidiel.
Na domácom trhu sa predalo 540 300 vozidiel, čím sa Česko stalo druhým najväčším odbytiskom.
Na treťom mieste je Veľká Británia s 335 200 predanými autami, štvrté je Poľsko s 314 000 predanými autami.
Istou zaujímavosťou je, že v rôznych krajinách majú motoristi rôzne preferencie druhu karosérie: zatiaľ čo vo Veľkej Británii sa pre hatchback rozhodlo 78 percent kupujúcich, v Česku i Nemecku to bolo len 57 percent.
Pokiaľ ide o sortiment pohonných jednotiek, tak hneď treba povedať, že v ňom nie je žiaden vznetový motor.
Sortiment je tvorený výhradne benzínovými trojvalcovými motormi zdvihového objemu jeden liter.
Dva motory sú vystrojené viacbodovým (nepriamym) vstrekovacím systémom (MPI) a ich maximálny výkon je 44 kW resp. 55 kW.
Ďalšie dva agregáty typu TSI sú vystrojené priamym vstrekovaním benzínu (teda priamo do valcov) a prepĺňané turbodúchadlom.
Tieto motory sú vystrojené aj filtrami pevných častíc a ich maximálny výkon je 70 kW resp. 81 kW. S najvýkonnejším motorom, ktorého priemerná spotreba je 4,7 l/100 km, dosiahne Fabia maximálnu rýchlosť 195 km/h.
Tento motor môže byť na želanie kombinovaný so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou.
Po prvý raz môže byť Fabia za príplatok vystrojená aj reflektormi na báze LED (svietiace diódy).
Na pohon Fabie, ktorá má modernizovaný kokpit, slúžia výhradne benzínové agregáty – ide o štvoricu trojvalcových motorov zdvihového objemu jeden liter, pokrývajúcich výkonový rozsah 44 kW až 81 kW. (zdroj: Škoda)
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
