KOŠICE. Nemecké automobilky Mercedes-Benz a BMW predstavujú dvoch kohútov takpovediac na jednom smetisku – ono vlastne o nijaké smetisko nejde, pretože ide o lukratívny trh v kategórii luxusných osobných automobilov.
Štuttgartský Mercedes a mníchovské BMW sa predháňajú či doháňajú v jednotlivých segmentoch, pričom ich najvyšším cieľom je dominancia na špici luxusného segmentu.
Mercedes má na tejto špičke luxusnú limuzínu triedy S (a z nej odvodený kabriolet i kupé), pre Mníchovčanov bol doteraz vrcholom rad 7.
Od novembra sa však u predajcov bavorákov objaví novinka v podobe luxusného kupé radu 8. BMW sa však na pomyselný automobilový vrchol driape inak ako jeho konkurent s trojcípou hviezdou na kapote.
Zatiaľ čo Mercedes prišiel najprv so špičkovou limuzínou triedy S a až potom s odvodenými verziami kupé a kabriolet, BMW postupuje naopak – najprv prichádza s dvojdverovým kupé a až potom prídu postupne na trh štvordverová limuzína, športová verzia M8 a kabriolet.
Novú bavorskú osmičku možno považovať aj za vozidlo kategórie GT (Gran Turismo) a zahraničné média ju najčastejšie prirovnávajú k britskému vozidlu Aston Martin DB 11.
Nové BMW radu 8 Coupé sa vyvíjalo súčasne s pretekárskym vozidlom BMW M8 GTE, ktoré už ukázalo svoje schopnosti v rámci vytrvalostných pretekov FIA WEC i pretekov IMSA WTSC.
Charakteristiku dizajnu nového kupé si možno „požičať“ z oficiálnej tlačovej správy, ktorá hovorí, že „dizajn exteriéru nového modelu BMW radu 8 Coupé stelesňuje veľmi modernú formu príťažlivej športovej krásy spojenej s nádychom exkluzivity a zvádzania zmyslov“.
Osmičkové kupé je postavené na podvozku s rázvorom 2 822 mm, jeho dĺžka je 4 843 mm, šírka je 1 902 mm a výška 1 341 mm.
Vozidlo je teda približne o päť centimetrov kratšie ako BMW radu 6. Dlhá kapota kupé sa dopredu zvažuje do nízkej prednej časti, prezývanej žraločí nos.
Kupé má veľmi úzke a hlboko do bokov vozidla siahajúce reflektory.
Nový špičkový model BMW príde na trh najprv v dvoch verziách. Prvá z nich nesie označenie BMW M850i xDrive a na jej pohon slúži dôkladne modernizovaný 4,4-litrový vidlicový osemvalec, prepĺňaný dvomi turbodúchadlami.
Motor vyvíja maximálny výkon 390 kW a jeho najvyšší krútiaci moment je 750 Nm.
Spomenutý model zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, jeho maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h a kombinovaná priemerná spotreba sa pohybuje od 10 do 10,5 l/100 km.
Druhým modelom, dostupným pri uvádzaní na trh, je 840d xDrive. Malé písmeno d v označení tohto modelu skutočne znamená to, čo v tejto „antidieselovej“ dobe málokto očakával – áno, tento model je poháňaný trojlitrovým radovým šesťvalcom s dvojstupňovým prepĺňaním.
Maximálny výkon motora, ktorý spĺňa najnovšiu emisnú normu Euro 6d Temp, je 235 kW, najvyšší krútiaci moment je 680 Nm.
Bonus pre milovníkov nafťákov bude nízka spotreba, ktorá sa pohybuje od 5,9 do 6,2 l/100 km.
Nové kupé je vystrojené množstvom asistenčných systémov, medzi ktoré patrí aj systém City Braking, ktorý vystríha vodiča aj pred možnou kolíziou s cyklistami. (zdroj: BMW)
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
