Česká automobilka Škoda Auto sa pri vývoji nových modelov riadi svojou dlhodobou stratégiou ŠKODA 2025, ktorá kladie do popredia najmä rozširovanie ponuky v oblasti športovo-úžitkových modelov (SUV).
Škoda tak reaguje na skutočnosť, že všestranne využiteľné vozidlá triedy SUV sú na európskom trhu stále žiadanejšie. V súlade s cieľmi svojej stratégie informovala česká automobilka o tom, že po nedávnom uvedení veľkého modelu Kodiaq na trh čoskoro predstaví kompaktné SUV, ktoré bude náhradou za model Yeti.
Nová škodovka má tiež exotický názov - volá sa Karoq - a svetovú premiéru (pre pozvaných hostí) bude mať na budúci štvrtok (18. mája) v Štokholme. Na trh by kompaktný Karoq mal prísť už v druhej polovici tohto roka.
Postavený na modulárnej podvozkovej plošien
Karoq je ďalším modelom koncernu Volkswagen (pod ktorý Škoda patrí), postaveným na modulárnej podvozkovej plošine MQB, určenej pre vozidlá s motorom uloženým vpredu naprieč. Plošina má niekoľko verzií pre vozidlá rôznej veľkosti. Karoq „stojí" na verzii MQB A1, ktorú využíva aj Seat Ateca a bude základom aj pripravovaného modelu Golf SUV. Nová škodovka má rázvor kolies 2 638 (verzia s pohonom 4x4 má rázvor 2 630 mm), jej dĺžka je 4 382 mm, šírka je 1 841 mm a výška 1 605 mm.
Dlhší, širší i vyšší ako Yeti
V porovnaní s „odchádzajúcim" modelom Yeti je Karoq o viac než 10 cm dlhší, o 3 cm širší a o 4 cm vyšší. Batožinový priestor má základný objem 521 litrov, sklopením zadných sedadiel sa zväčší na 1 630 litrov, maximálny objem v dvojmiestnej konfigurácii (po vybratí zadných sedadiel) je 1 810 litrov.
Na pohon modelu Karoq je k dispozícii päť turbodúchadlom prepĺňaných motorov s priamym vstrekovaním paliva, systémom štart-stop a rekuperáciou brzdovej energie.
Základný jednolitrový benzínový motor má maximálny výkon 85 kW, najvyšší krútiaci moment 175 Nm a jeho priemerná spotreba je 5,3 l/100 km.
Zadné svetlá majú klinovitý tvar. Na pohon modelu Karoq slúži päť prepĺňaných motorov, ktoré pokrývajú výkonový rozsah 85 kW až 140 kW, pričom najvýkonnejší motor sa dodáva len s pohonom 4x4. (zdroj: Škoda auto)Pri malom zaťažení pracuje ako dvojvalec
Benzínový 1,5-litrový motor vyvíja 110 kW, jeho krútiaci moment vrcholí hodnotou 250 Nm a v priemere spotrebuje 5,1 l/100 km.
Tento štvorvalec je vystrojený systémom aktívneho manažmentu valcov (ACT), ktorý pri nízkej požiadavke na výkon vyradí z činnosti druhý a tretí valec, čo vedie k úspore paliva. Z trojice turbodieselových motorov je najslabšia 1,6-litrová jednotka s výkonom 85 kW.
K dispozícii sú aj dve výkonové verzie dvojlitrového vznetového motora. Slabšia verzia má maximálny výkon 110 kW a priemernú spotrebu 4,4 l/100 km.
Pohon 4x4 a sedemstupňová dvojspojková prevodovka
Výkonnejšia verzia má 140 kW a dodáva sa výhradne v kombinácii s pohonom 4x4 a sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.
Možno ešte dodať, že pôvod označenia Karoq treba hľadať v jazyku kmeňa Aleuťanov, žijúcich na ostrovoch pri pobreží Aljašky. Tí nazývajú automobily slovom kaa'raq a šíp (ten je v znaku škodovky) slovom ruq - spojením a úpravou týchto slov vznikol názov Karoq.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
