Niežeby som chcela byť prvoplánovo ironická, ale práve o tom sa posledné mesiace presviedčam.
Už aj začínam rozmýšľať, že keby som pár dní trávila v Bratislave, či by som nakoniec aj ja neprišla na to, že v Prešove vlastne žiaden problém nie je.
To, že tu mesiace trvá mimoriadna situácia – o. k. Že sa tu dostať zo Sekčova na Sídlisko III trvá v špičke minimálne hodinu – o. k. Že kamióny štandardne vedia zapchať viacero hlavných uzlov – o. k.
Ale že Prešovčania chcú aspoň minimálny komfort v doprave? No tak to je už neslýchaná drzosť!
Zavše sa zamýšľam nad tým, prečo sa k veciam vyjadrujú tí, ktorí... Ehm... povedzme, že by sa k nim nemali vyjadrovať alebo sa mali vyjadrovať fundovane.
Analytik: Cez Prešov tisícky nákladných áut v skutočnosti nejazdia Čítajte Vždy ma fascinovalo slovo analyzovať. Je také vznešené, má taký punc čohosi múdreho, skúseného, intelektuálneho.
Keď však prichádzam do praxe, zdá sa mi, že je to len funkcia, ktorá žije zo vzdušných zámkov. Pri všetkej úcte, páni analytici, samozrejme, že to nezovšeobecňujem. Ale...
Svojím sedliackym rozumom nedokážem pochopiť viacero skutočností. Ani vyštudovaný dopravný inžinier, ani stavbár. Ale ako analytik konzultujúci s expertmi.
Rodák od Brezna, žijúci v Bratislave. Návštevník Prešova za posledný polrok tretíkrát. Ale napriek tomu analytik dopravy v meste. Ktorá vlastne, podľa zistení, nie je až taká katastrofálna, ako tvrdia tunajší obyvatelia.
Apropo, návštevný pobyt nepresiahne dva dni. Žiadne týždne, mesiace života v epicentre a možnosť nahliadnutia na reálny stav. Veď stačia aj dáta.
V princípe, aby sa nepovedalo, nebyť svojím vystupovaním otvorene proti obchvatu. Ale ten tu i tak najbližších 7 rokov nebude, načo zaň teraz tak okato kričať?
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
