Týmto modelom chce výrobca posilniť svoje miesto v segmente prémiových kompaktných vozidiel. Nový Countryman je najväčším a podľa výrobcu aj najpraktickejším modelom v doterajšej, už 57-ročnej histórii značky Mini.
Vozidlo je o 20 centimetrov dlhšie a približne o tri centimetre širšie ako predchádzajúci model, pričom rázvor sa predĺžil o 7,5 centimetra.
Vďaka nárastu týchto hodnôt je na všetkých piatich plnohodnotných sedadlách výrazne viac miesta, zväčšil sa aj objem batožinového priestoru a jeho variabilita pri prevoze nákladu.
Zadné sedadlá možno pozdĺžne posúvať až o 13 centimetrov. Operadlá zadných sedadiel možno sklápať v pomere 40:20:40.
Batožinový priestor má objem 450 litrov, sklopením zadných sedadiel sa zväčší až na 1 309 litrov.
Pre nový Countryman sú k dispozícii dva benzínové a dva naftové motory. Základný 1,5-litrový benzínový trojvalec má najvyšší výkon 100 kW, dvojlitrový štvorvalec vyvíja 141 kW.
Dvojica dvojlitrových naftových motorov má výkon 110 kW resp. 140 kW. Naftový model Cooper D Countryman má priemernú spotrebu len 4,3 až 4,5 litra na 100 km.
Okrem sérovej šesťstupňovej manuálnej prevodovky je pre niektoré modely k dispozícii šesťstupňová alebo osemstupňová automatická prevodovka Steptronic.
Už sme spomínali, že značka Mini chystá prvý model s hybridnou hnacou sústavou.
Je to práve Countryman, ktorý je takouto sústavou vystrojený. Ide o verziu MINI Cooper S E Countryman All4, ktorej pohonnú jednotku tvorí: benzínový trojvalec výkonu 100 kW a synchrónny elektromotor výkonu: 65 kW.
Hybridný Countryman má podľa testovacieho cyklu EÚ priemernú spotrebu len 2,1 l/100 km.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
