V európskej premiére predstavila Toyota v Paríži nový model Prius Plug-in Hybrid, ktorý spája všetky prednosti nového plne hybridného modelu Prius štvrtej generácie, postaveného na modulárnej platforme TNGA, s prvotriednym jazdným dosahom v čisto elektrickom jazdnom režime.
Toyota ako prvá automobilka ponúkla svetu vozidlo s hybridným hnacím systémom, vystrojené technológiou plug-in (nabíjanie priamo z bežnej zásuvky).
Druhá generácia modelu Prius Plug-in Hbrid
V súčasnosti uvádza Toyota na trh už druhú generáciu modelu Prius Plug-in Hybrid a o ďalší krok sa približuje k dosiahnutiu svojho cieľa znížiť do roku 2050 emisie CO2 v rámci celej ponuky vozidiel o 90 %.
Dosiahnuť tento cieľ plánuje práve použitím technológií hybridného vozidla (HV), plug-in hybridného vozidla (PHV), elektrického vozidla (EV) a vozidla na palivové články (FCV).
Ako odpoveď na reakcie zákazníkov na prvú generáciu modelu Prius Plug-in Hybrid predstavuje druhá generácia výrazný modernizačný posun.
Dve svetové novinky
Nový model prináša dve svetové novinky, a to solárnymi (fotovoltickými) článkami pokrytú strechu, čím sa predĺžil dojazd v elektrickom režime, a automatickú klimatizáciu s tepelným čerpadlom, využívajúcim vstrekovanie benzínu.
Nový Prius s hybridným pohonom má v elektrickom režime dojazd vyše 50 km, čo je dvojnásobok oproti doterajšiemu modelu. Maximálna rýchlosť v elektrickom režime sa zvýšila z 85 na 135 km/h.
Hlavné prístroje sú v strede prístrojovej dosky. Hlavnou pohonnou jednotkou novej toyoty je 1,8-litrový motor s maximálnym výkonom 73 kW, maximálny výkon v elektrickom režime je 68 kW. (zdroj: Toyota)Nový veľkokapacitný akumulátor
K zlepšeniu parametrov v elektrickom režime prispel najmä nový veľkokapacitný lítiovo-iónový akumulátor, umiestnený pod batožinovým priestorom. Objem akumulátora sa zvýšil z 87 na 145 litrov, jeho energetická kapacita sa zdvojnásobila zo 4,4 na 8,8 kWh, čo sa však neobišlo bez zvýšenia hmotnosti o polovicu (na 120 kg).
Zväčšenie akumulátora si vyžiadalo aj posunutie podlahy batožinového priestoru o 160 mm nahor, takže batožinový priestor má teraz objem 360 litrov.
Nový systém ohrievania článkov
Vďaka novému systému zahrievania sa jednotlivé články zahrievajú na pracovnú teplotu aj pri vonkajšej teplote mínus 20 stupňov, takže výkon a účinnosť akumulátora sa na vysokej úrovni udržuje aj v tuhej zime.
Nový hybridný Prius má dĺžku 4 645 mm, šírku 1 760 mm a výšku 1 470 mm, takže v porovnaní so svojím predchodcom je o 165 mm dlhší, 15 mm širší a 20 mm nižší.
Celkový systémový výkon je 90 kW
Hlavnou pohonnou jednotkou novej toyoty je 1,8-litrový motor s maximálnym výkonom 73 kW a najvyšším krútiacim momentom 142 Nm.
Maximálny výkon v čisto elektrickom režime je 68 kW. Celkový maximálny systémový výkon hybridného hnacieho ústrojenstva je 90 kW.
Normovaná priemerná spotreba nového modelu Prius Plug-in Hybrid sa pohybuje okolo jedného litra na 100 km.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
