Na medzinárodnom parížskom autosalóne, ktorého brány sa zavrú v nedeľu, predstavuje domáca automobilka aj štúdiu s názvom Trezor.
Táto štúdia vozidla kategórie Gran Turismo (GT) naznačuje, akým smerom sa bude ďalej vyvíjať terajší dizajnérsky jazyk firmy Renault, ktorý bol po prvý raz uplatnený na modeli Clio v roku 2012.
Štúdia Trezor je novou interpretáciou klasickej siluety vozidiel GT. Vozidlo je postavené na podvozku s rázvorom 2 776 mm, jeho celková dĺžka je 4 700 mm a výška len 1 080 mm.
Typickým dizajnérskym prvkom prednej časti je veľký podsvietený firemný znak, ktorý je svietiacimi pásmi prepojený s reflektormi.
Na dlhej prednej kapote sú otvory pre chladiaci vzduch, pripomínajúce včelí plást. Nosná konštrukcia priestoru pre cestujúcich je z uhlíkových kompozitov, vpredu a vzadu sú rámy z oceľových rúrok.
Predná kapota, tvoriaca jeden celok so strechou, je tiež zhotovená z uhlíkových kompozitov. Vďaka použitiu ľahkých kompozitov je hmotnosť vozidla len 1 600 kg.
Na snímkach vozidla sa dá všimnúť, že štúdia Trezor nemá žiadne dvere. Pred nastupovaním sa celý komplet, tvorený prednou kapotou, panoramatickým oknom a strechou, elektrohydraulickým mechanizmom zdvihne nahor - vodič a spolujazdec potom prekročia nízke boky karosérie a usadia sa v pohodlných kreslách.
V interiéri dominuje červená koža. Vodič má pred sebou hranatý volant, tri veľké displeje a dve dotykové polia, umožňujúce ovládať rôzne funkcie (napríklad tempomat, hlasitosť audiosústavy či telefón).
Na pohon novej štúdie firmy Renault slúži elektromotor výkonu 260 kW, ktorého teoretický maximálny krútiaci moment je 380 Nm.
Zdrojom elektrickej energie sú dve batérie, každá so samostatným chladiacim systémom. Kapacita batérií postačí na prejdenie vzdialenosti až 300 km. Batériu možno za dve hodiny dobiť na kapacitu 80 %.
Strecha s kapotou a panoramatickým oknom sa celá zdvihne. Na pohon štúdie Trezor slúži elektromotor výkonu 260 kW, zdrojom elektrickej energie sú dve batérie, ktoré by mali postačovať na jazdu dlhú 300 km. (zdroj: Renault)
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
